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登车桥的设计与原理

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登车桥的设计与原理

发布日期:2020-10-15 10:42 来源:http://www.jnhqsjjx.com 点击:

登车桥的设计与原理:

登车桥由全液压驱动,操作方便运行可靠。唇板与登车桥采用整长轴连接,强度高、可靠性好。采用进口密封件,保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站,密封性好,使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板,使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板,防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时的支撑杆。

登车桥


登车桥设有底座和桥板,桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接,它的特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸,在中间销轴的后部设有后缓冲油缸,前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。

在中间销轴的前部设有前缓冲油缸,在中间销轴的后部设有后缓冲油缸,前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接,所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通,前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通,液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态,其结构简单、无需动力,避免了对装载车辆的冲击。

登车桥可分为活动登车桥和固定登车桥,在登机过程中应注意以下几点.如有危险或可能发生物理机械故障,应立即暂停使用,并将机房的总电源关闭,以便管理部门修改和具体检。

使用单位应当组织专人操作桥梁和个别单位条件,制定停车桥的使用细则和注意事项,并悬挂在显眼的位置.液压登车桥操作员必须检查专业管理培训的操作,并取得上层岗位的资格证书才能从事登车桥的操作.


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